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第一章 物流行業(yè)的相關概述
1.1 物流的概念
1.1.1 物流的定義
1.1.2 物流的性質(zhì)
1.1.3 物流服務的特點
1.1.4 物流產(chǎn)業(yè)的基本特征
1.2 物流的分類
1.2.1 從宏觀角度對物流的分類
1.2.2 從微觀角度對物流的分類
1.2.3 按物流活動的空間范圍分類
1.2.4 按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類
1.2.5 按物流的作用分類
1.3 物流系統(tǒng)介紹
1.3.1 物流系統(tǒng)的概念及模式
1.3.2 物流系統(tǒng)的組成
1.3.3 物流系統(tǒng)的特征
1.3.4 物流系統(tǒng)的要素
1.3.5 物流系統(tǒng)的目標
1.4 政府在物流業(yè)中的作用
1.4.1 現(xiàn)代物流發(fā)展中的政府分級職能
1.4.2 物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的層次性和政府職能的分級性
1.4.3 國際上政府推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗
1.4.4 中國政府在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中的作用定位
1.4.5 中國政府在發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)中的角色
第二章 2022-2024年中國物流業(yè)的發(fā)展
2.1 中國物流業(yè)發(fā)展的綜述
2.1.1 我國物流業(yè)發(fā)展成就回顧
2.1.2 中國物流行業(yè)的發(fā)展特征
2.1.3 物流業(yè)對振興國民經(jīng)濟具有拉動作用
2.1.4 中國物流產(chǎn)業(yè)的政策體系
2.2 2022-2024年中國物流行業(yè)發(fā)展綜合分析
2.2.1 行業(yè)景氣指數(shù)
2.2.2 社會物流總額
2.2.3 物流收入規(guī)模
2.2.4 社會物流總費用
2.2.5 物流運行效率
2.3 2022-2024年中國物流行業(yè)需求結構分析
2.3.1 網(wǎng)絡消費需求
2.3.2 進口物流需求
2.3.3 工業(yè)物流需求
2.3.4 電商物流需求
2.4 中國物流業(yè)面臨的問題及發(fā)展建議
2.4.1 中國物流業(yè)發(fā)展中存在的主要問題
2.4.2 我國物流行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
2.4.3 我國發(fā)展國際物流的問題及對策
2.4.4 實現(xiàn)中國物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施
2.4.5 跨區(qū)域物流服務發(fā)展的思路及措施
第三章 2022-2024年福建物流業(yè)的發(fā)展
3.1 2022-2024年福建物流業(yè)發(fā)展分析
3.1.1 福建省物流業(yè)發(fā)展總體回顧
3.1.2 2022年福建物流業(yè)運行狀況
3.1.3 2023年福建物流業(yè)運行狀況
3.1.4 2024年福建物流業(yè)景氣情況
3.2 閩臺合作升級下福建物流業(yè)的發(fā)展
3.2.1 區(qū)域經(jīng)濟對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響的理論分析
3.2.2 閩臺合作升級對福建物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響的現(xiàn)實分析
3.2.3 福建物流產(chǎn)業(yè)應對閩臺合作升級的策略
3.3 2022-2024年福建港口物流的發(fā)展狀況
3.3.1 港口物流在福建物流產(chǎn)業(yè)中的地位和作用
3.3.2 福建省港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
3.3.3 福建港口物流的發(fā)展優(yōu)勢
3.3.4 福建發(fā)展港口物流的劣勢分析
3.3.5 福建港口物流發(fā)展面臨的機遇
3.3.6 福建港口物流發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
3.3.7 促進福建港口物流行業(yè)發(fā)展的策略
3.4 福建省物流行業(yè)競爭力分析
3.4.1 福建省物流產(chǎn)業(yè)競爭力分析
3.4.2 港口物流對福建物流業(yè)競爭力的影響分析
3.4.3 發(fā)展港口物流提升福建物流產(chǎn)業(yè)競爭力的思考
3.5 福建物流業(yè)存在的主要問題
3.5.1 物流業(yè)基礎設施還需進一步完善
3.5.2 物流管理體制改革尚需深化及物流資源有待整合
3.5.3 物流企業(yè)缺乏必要的競爭實力
3.5.4 物流企業(yè)經(jīng)營管理水平和服務質(zhì)量有待提高
3.6 福建發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的對策建議
3.6.1 加快體制改革
3.6.2 強化要素供給
3.6.3 加大財稅扶持
3.6.4 增加資金投入
3.6.5 加大金融支持
3.6.6 培養(yǎng)引進人才
3.6.7 改善服務環(huán)境
3.6.8 完善基礎工作
第四章 2022-2024年福建省主要城市物流業(yè)的發(fā)展
4.1 福州
4.1.1 福州市物流業(yè)的發(fā)展回顧
4.1.2 2022-2024年福州市物流業(yè)務收入簡況
4.1.3 “十四五”福州物流業(yè)發(fā)展的機遇與挑戰(zhàn)
4.1.4 “十四五”福州市物流行業(yè)的發(fā)展思路
4.1.5 “十四五”福州市物流業(yè)發(fā)展的主要任務
4.1.6 “十四五”期間福州物流業(yè)空間布局規(guī)劃
4.1.7 “十四五”福州物流業(yè)發(fā)展的政策措施及組織實施
4.2 廈門
4.2.1 廈門物流市場發(fā)展概況
4.2.2 廈門物流企業(yè)發(fā)展SWOT分析
4.2.3 廈門冷鏈物流業(yè)現(xiàn)狀
4.2.4 廈門保稅物流業(yè)居全國之首
4.2.5 高鐵運營對廈門物流市場的影響及應對措施
4.3 泉州
4.3.1 泉州物流業(yè)發(fā)展綜述
4.3.2 泉州加快推進電子商務與現(xiàn)代物流協(xié)同發(fā)展
4.3.3 泉州現(xiàn)代物流發(fā)展策略分析
4.3.4 泉州推進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的政策意見
4.4 石獅
4.4.1 石獅市物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
4.4.2 石獅市物流業(yè)發(fā)展狀況
4.4.3 石獅市物流行業(yè)發(fā)展存在的問題
4.4.4 石獅市物流行業(yè)發(fā)展的保障措施
4.5 龍巖
4.5.1 龍巖市物流業(yè)發(fā)展狀況與面臨形勢
4.5.2 “十四五”龍巖市物流業(yè)的發(fā)展思路
4.5.3 “十四五”龍巖市物流業(yè)發(fā)展定位及主要目標
4.5.4 “十四五”龍巖市物流業(yè)區(qū)域布局與主要任務
4.5.5 “十四五”龍巖市物流業(yè)重點工程與落實責任
4.5.6 “十四五”龍巖市物流業(yè)發(fā)展扶持政策與保障措施
4.6 其他城市
4.6.1 漳州市
4.6.2 莆田市
4.6.3 三明市
第五章 2021-2024年福建物流業(yè)重點企業(yè)發(fā)展分析
5.1 廈門港務發(fā)展股份有限公司
5.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
5.1.2 經(jīng)營效益分析
5.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析
5.1.4 財務狀況分析
5.1.5 核心競爭力分析
5.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
5.1.7 未來前景展望
5.2 福建八方物流股份有限公司
5.2.1 公司簡介
5.2.2 八方物流營收取得突破
5.2.3 八方物流啟動資金集中管理
5.2.4 八方物流莆田分公司業(yè)務創(chuàng)新高
5.2.5 八方物流攜手福建海峽高速客滾謀發(fā)展
5.3 福建省盛輝物流集團有限公司
5.3.1 公司簡介
5.3.2 盛輝物流發(fā)展新路徑
5.4 其他企業(yè)
5.4.1 福建盛豐物流集團有限公司
5.4.2 廈門速傳物流發(fā)展股份有限公司
5.4.3 建發(fā)物流集團有限公司
5.4.4 廈門國貿(mào)泰達物流有限公司
第六章 福建物流業(yè)的發(fā)展環(huán)境及投資參考
6.1 社會經(jīng)濟環(huán)境
6.1.1 地區(qū)生產(chǎn)總值
6.1.2 工業(yè)經(jīng)濟運行
6.1.3 固定資產(chǎn)投資
6.2 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
6.2.1 福建在國內(nèi)率先對物流業(yè)進行立法
6.2.2 福建加大力度發(fā)展交通物流業(yè)
6.2.3 福建將把物流業(yè)培育成新主導產(chǎn)業(yè)
6.3 投資風險的防范
6.3.1 物流業(yè)風險防范的舉措
6.3.2 物流項目風險防范的建議
6.3.3 現(xiàn)代物流業(yè)對法律風險的防范
6.3.4 企業(yè)使物流外包有效的對策
第七章 中投顧問對福建物流業(yè)的前景趨勢分析
7.1 中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢
7.1.1 我國物流市場發(fā)展前景廣闊
7.1.2 中國物流市場將進一步加強整合
7.1.3 中國物流行業(yè)的發(fā)展走向
7.1.4 我國物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢
7.2 福建省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃
7.2.1 面臨的形勢
7.2.2 發(fā)展思路
7.2.3 主要任務
7.2.4 組織實施
7.3 中投顧問對2025-2029年福建物流業(yè)發(fā)展預測分析
7.3.1 中投顧問對2025-2029年影響福建物流業(yè)發(fā)展的因素
7.3.2 中投顧問對2025-2029年福建省社會物流總額預測
7.3.3 中投顧問對2025-2029年福建省物流業(yè)增加值預測
附錄
附錄一:福建省促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展條例
隨著世界經(jīng)濟的快速發(fā)展和現(xiàn)代科學技術的進步,物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟中一個新興的服務部門,正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。在國際上,物流產(chǎn)業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè),其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一。
福建地處東南沿海,是經(jīng)濟發(fā)展較快的省份之一。近年來,隨著福建省國民經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設步伐的加快,福建省物流總量與效益不斷提升,物流企業(yè)加快發(fā)展壯大,交通運輸基礎設施建設取得新突破,物流園區(qū)和物流配送中心等物流運作基礎設施持續(xù)改善。廈門市和福州市分別列入全國性物流節(jié)點城市和區(qū)域性物流節(jié)點城市,以福建省為主體的東南沿海物流區(qū)域和東部沿海物流通道成為國家重點建設的九大物流區(qū)域、十大物流通道之一。
2023年10月份,福建省物流業(yè)景氣指數(shù)(LPI)為53.4%,回升0.4個百分點,12個分項指數(shù)“8升1平3降”,物流行業(yè)整體運行繼續(xù)保持平穩(wěn)。2023年10月份,福建省物流服務價格指數(shù)為53.9%,回升0.1個百分點;主營業(yè)務利潤指數(shù)為48.8%,回落0.1個百分點;主營業(yè)務成本指數(shù)(逆指標)為57.3%,回升0.2個百分點。主營業(yè)務成本指數(shù)與主營業(yè)務利潤指數(shù)差距有所加大,表明物流企業(yè)盈利壓力有所增加。
2022年3月30日,福建省商務廳等9部門印發(fā)《商貿(mào)物流高質(zhì)量發(fā)展專項行動工作方案》,提出:到2025年,基本形成暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿(mào)物流體系。培育一批有品牌影響力和較強競爭力的商貿(mào)物流企業(yè),商貿(mào)物流網(wǎng)絡更加健全,區(qū)域物流一體化加快推進,新模式新業(yè)態(tài)加快發(fā)展,商貿(mào)物流服務質(zhì)量和效率進一步提升,商貿(mào)服務業(yè)和進出口貿(mào)易物流成本進一步下降。2022年11月,福建省委、省政府印發(fā)《福建省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,明確提出加快建設優(yōu)質(zhì)高效的鐵路網(wǎng)、便捷普惠的公路網(wǎng)、世界一流的港口群、干支協(xié)調(diào)的機場群、保障有力的油氣管網(wǎng)、輻射全球的郵政快遞網(wǎng),到2035年要建成交通強國先行區(qū),形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合立體交通運輸體系,交通基礎設施達到世界先進水平,綜合交通運輸發(fā)展保持全國領先。
中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2029年福建省物流業(yè)投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統(tǒng)等,接著分析了國內(nèi)物流行業(yè)的總體概況和福建省物流業(yè)的現(xiàn)狀,然后具體介紹了福州、廈門、泉州及其他城市物流業(yè)的發(fā)展。隨后,報告對福建省物流業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析、發(fā)展環(huán)境及投資參考分析,最后分析了福建省物流業(yè)的未來前景和發(fā)展趨勢。
本研究報告數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計局、商務部、財政部、福建省經(jīng)信委、中投產(chǎn)業(yè)研究院、中投產(chǎn)業(yè)研究院市場調(diào)查中心、福建省物流協(xié)會以及國內(nèi)外重點刊物等渠道,數(shù)據(jù)權威、詳實、豐富,同時通過專業(yè)的分析預測模型,對行業(yè)核心發(fā)展指標進行科學地預測。您或貴單位若想對福建省物流業(yè)有個系統(tǒng)深入的了解、或者想投資福建省物流業(yè),本報告將是您不可或缺的重要參考工具。