報(bào)告簡(jiǎn)介

　　低空經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是為促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而進(jìn)行的基礎(chǔ)工程和設(shè)施搭建。根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)條例》，這些基礎(chǔ)設(shè)施包括物理基礎(chǔ)設(shè)施、信息基礎(chǔ)設(shè)施、管理服務(wù)系統(tǒng)等。物理基礎(chǔ)設(shè)施包括低空飛行的起降平臺(tái)、航空器的充電或換電設(shè)施、中轉(zhuǎn)站、貨物裝卸區(qū)、乘客候機(jī)區(qū)、電池存儲(chǔ)區(qū)等，以及通信、導(dǎo)航、監(jiān)視和氣象監(jiān)測(cè)等信息基礎(chǔ)設(shè)施。管理服務(wù)系統(tǒng)則是用于數(shù)字化管理低空飛行的系統(tǒng)。

　　目前，中國的低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在快速推進(jìn)，但仍處于初期階段。截至2024年10月，全國在冊(cè)（含已取證和備案）通用機(jī)場(chǎng)共462個(gè)，增長(zhǎng)迅猛。然而，與低空經(jīng)濟(jì)的潛力相比，現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施仍然不足，部分地區(qū)的通用機(jī)場(chǎng)和起降點(diǎn)數(shù)量不足，無法滿足日益增長(zhǎng)的需求。

　　圖表：2019-2024年全國在冊(cè)（含已取證和備案）通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量

　　數(shù)據(jù)來源：中國AOPA通用機(jī)場(chǎng)研究中心、中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　5G-A、人工智能、衛(wèi)星通信等先進(jìn)技術(shù)正在被應(yīng)用于低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以提高空中交通和空域管理的效率和安全性。一些地區(qū)正在探索基于5G-A網(wǎng)絡(luò)的低空智聯(lián)網(wǎng)，為低空飛行器提供高速、穩(wěn)定的通信服務(wù)。

　　2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出將低空經(jīng)濟(jì)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，提升了其國家戰(zhàn)略地位。2024年1月1日實(shí)施的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》規(guī)范了民用無人駕駛航空器的生產(chǎn)、登記和空域劃分，為低空經(jīng)濟(jì)的有序發(fā)展提供了法律支持。2024年3月27日發(fā)布的《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)施方案（2024-2030年）》鼓勵(lì)地方政府在城市規(guī)劃中考慮低空基礎(chǔ)設(shè)施，利用現(xiàn)有航空設(shè)施建設(shè)多功能的通用航空基礎(chǔ)設(shè)施，并在新建項(xiàng)目和商業(yè)建筑中預(yù)留低空設(shè)施空間，同時(shí)根據(jù)通用航空業(yè)的特點(diǎn)制定機(jī)場(chǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　圖表：各地方出臺(tái)政策中涉及低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和補(bǔ)貼的情況（一）

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　圖表：各地方出臺(tái)政策中涉及低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和補(bǔ)貼的情況（二）

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　圖表：各地方出臺(tái)政策中涉及低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃和補(bǔ)貼的情況（三）

　　資料來源：中投產(chǎn)業(yè)研究院整理

　　隨著人們對(duì)高效交通、多樣化物流和個(gè)性化旅游的需求增加，低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。城市空中交通（UAM）、低空物流配送、空中旅游等領(lǐng)域的發(fā)展將對(duì)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施提出更多需求。預(yù)計(jì)到2026年，中國的低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將超過1萬億元人民幣。隨著電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）、無人機(jī)等技術(shù)的進(jìn)步，以及通信、導(dǎo)航、監(jiān)視技術(shù)的創(chuàng)新，低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施將不斷升級(jí)和完善。更先進(jìn)的通信技術(shù)將實(shí)現(xiàn)飛行器與地面指揮系統(tǒng)的實(shí)時(shí)、高效通信，更精確的導(dǎo)航技術(shù)將提高飛行的安全性和準(zhǔn)確性。低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈，包括飛行器制造、運(yùn)營服務(wù)、維修保養(yǎng)、專業(yè)培訓(xùn)等產(chǎn)業(yè)，都將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推動(dòng)下快速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的繁榮。國家和地方政府對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的重視程度不斷提高，預(yù)計(jì)未來將出臺(tái)更多政策支持低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為行業(yè)發(fā)展提供良好的環(huán)境，吸引更多社會(huì)資本參與。

　　中投產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2028年中國低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資模式評(píng)估及規(guī)劃建議報(bào)告》共十一章。首先對(duì)低空經(jīng)濟(jì)的總體發(fā)展進(jìn)行了全面分析。接著，報(bào)告深入探討了低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)現(xiàn)狀，隨后報(bào)告集中討論了低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的四大關(guān)鍵組成部分：配套物理設(shè)施網(wǎng)、低空感知及通信網(wǎng)絡(luò)、共享數(shù)字空域、數(shù)字化管服系統(tǒng)的建設(shè)狀況，接著對(duì)比分析了不同重點(diǎn)區(qū)域的布局特點(diǎn)。在報(bào)告的后半部分，重點(diǎn)評(píng)估了低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資模式，識(shí)別了可能影響投資決策的關(guān)鍵因素。并對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前景進(jìn)行了分析預(yù)測(cè)。報(bào)告最后提出了一系列前瞻性的建議，旨在幫助行業(yè)參與者識(shí)別挑戰(zhàn)、抓住機(jī)遇，并促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)健和可持續(xù)發(fā)展。

報(bào)告目錄

第一章　2022-2024年中國低空經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展?fàn)顩r

1.1　低空經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與特征

1.2　低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的影響

1.3　低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

1.3.1　國際發(fā)展現(xiàn)狀

1.3.2　國內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模

1.3.3　重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展

1.3.4　細(xì)分產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1.4　低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

1.4.1　低空經(jīng)濟(jì)政策需完善

1.4.2　技術(shù)創(chuàng)新支持不足

1.4.3　基礎(chǔ)設(shè)施不全不牢

1.4.4　產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域需不斷拓展

第二章　2022-2024年中國低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)狀況

2.1　低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的定義與范圍

2.2　低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的特點(diǎn)與需求

2.3　低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性

2.3.1　對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

2.3.2　對(duì)社會(huì)服務(wù)的促進(jìn)作用

2.3.3　對(duì)國家安全的戰(zhàn)略意義

2.4　低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持政策

2.5　低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模

2.6　低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)招標(biāo)情況

第三章　2022-2024年中國低空經(jīng)濟(jì)設(shè)配套物理設(shè)施網(wǎng)建設(shè)分析

3.1　設(shè)施網(wǎng)建設(shè)狀況綜合分析

3.1.1　設(shè)施網(wǎng)概述與功能定位

3.1.2　低空設(shè)施網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀

3.1.3　低空設(shè)施網(wǎng)未來發(fā)展與需求

3.2　通用機(jī)場(chǎng)

3.2.1　通用機(jī)場(chǎng)定義與分類

3.2.2　通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)進(jìn)展

3.2.3　頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量

3.2.4　通用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布

3.2.5　通用機(jī)場(chǎng)需求分析

3.2.6　通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)方向

3.3　起降點(diǎn)

3.3.1　起降點(diǎn)的定義與分類

3.3.2　起降點(diǎn)的選址與規(guī)劃

3.3.3　起降點(diǎn)的運(yùn)營管理

3.3.4　起降平臺(tái)需求分析

3.3.5　無人機(jī)起降平臺(tái)研制

3.4　直升機(jī)停機(jī)坪

3.4.1　直升機(jī)停機(jī)坪的類型與特點(diǎn)

3.4.2　直升機(jī)停機(jī)坪的規(guī)劃與設(shè)計(jì)

3.4.3　直升機(jī)停機(jī)坪的建設(shè)技術(shù)

3.4.4　直升機(jī)停機(jī)坪的運(yùn)營管理

3.4.5　低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)停機(jī)坪建設(shè)的需求

第四章　2022-2024年中國低空感知及通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)狀況分析

4.1　空聯(lián)網(wǎng)建設(shè)狀況綜合分析

4.1.1　空聯(lián)網(wǎng)概述與技術(shù)架構(gòu)

4.1.2　空聯(lián)網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀

4.1.3　空聯(lián)網(wǎng)未來發(fā)展與需求

4.2　導(dǎo)航技術(shù)

4.2.1　主要導(dǎo)航設(shè)施

4.2.2　技術(shù)類別分析

4.2.3　關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展

4.2.4　相關(guān)企業(yè)布局

4.3　通信技術(shù)

4.3.1　主要通信設(shè)施

4.3.2　技術(shù)類別分析

4.3.3　關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展

4.3.4　相關(guān)企業(yè)布局

4.4　監(jiān)視技術(shù)

4.4.1　主要監(jiān)視設(shè)施

4.4.2　技術(shù)類別分析

4.4.3　關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展

4.4.4　相關(guān)企業(yè)布局

4.5　氣象數(shù)據(jù)

4.5.1　地面氣象站分析

4.5.2　氣象雷達(dá)分析

4.5.3　氣象監(jiān)測(cè)需求分析

4.5.4　氣象數(shù)據(jù)采集與處理

4.5.5　氣象風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與預(yù)警

第五章　2022-2024年中國低空經(jīng)濟(jì)共享數(shù)字空域建設(shè)狀況

5.1　航路網(wǎng)建設(shè)狀況綜合分析

5.1.1　航路網(wǎng)概述與規(guī)劃原則

5.1.2　航路網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀

5.1.3　航路網(wǎng)未來發(fā)展與需求

5.2　空域航路

5.2.1　空域航路基本概念

5.2.2　空域航路需求分析

5.2.3　空域航路規(guī)劃原則

5.2.4　空域航路管理策略

5.3　3D數(shù)字地圖

5.3.1　3D數(shù)字地圖技術(shù)基礎(chǔ)

5.3.2　3D數(shù)字地圖模型構(gòu)建

5.3.3　3D數(shù)字地圖功能設(shè)計(jì)

5.3.4　3D數(shù)字地圖應(yīng)用場(chǎng)景

5.4　城市信息模型（CIM）

5.4.1　城市CIM組成要素

5.4.2　城市CIM應(yīng)用場(chǎng)景

5.4.3　城市CIM關(guān)鍵技術(shù)

5.4.4　城市CIM建設(shè)方案

第六章　2022-2024年中國低空經(jīng)濟(jì)數(shù)字化管服系統(tǒng)建設(shè)狀況

6.1　服務(wù)網(wǎng)建設(shè)狀況綜合分析

6.1.1　服務(wù)網(wǎng)概述與功能定位

6.1.2　服務(wù)網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)狀

6.1.3　服務(wù)網(wǎng)未來發(fā)展與需求

6.2　空中交通管理系統(tǒng)（ATM）

6.2.1　空管系統(tǒng)基本構(gòu)成

6.2.2　空管系統(tǒng)發(fā)展模式

6.2.3　空管系統(tǒng)技術(shù)路徑

6.2.4　空管系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)

6.2.5　空管系統(tǒng)空間預(yù)測(cè)

6.3　低空飛行服務(wù)系統(tǒng)

6.3.1　低空飛行服務(wù)系統(tǒng)基本概述

6.3.2　低空飛行服務(wù)系統(tǒng)組成要素

6.3.3　低空飛行服務(wù)系統(tǒng)功能需求

6.3.4　低空飛行服務(wù)系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)

6.3.5　低空飛行服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)前景

第七章　2022-2024年中國低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)區(qū)域布局狀況

7.1　深圳市

7.1.1　深圳低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果

7.1.2　深圳低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特點(diǎn)

7.1.3　深圳低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)布局

7.1.4　深圳低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)建議

7.2　北京市

7.2.1　北京低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展優(yōu)勢(shì)

7.2.2　北京低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)難題

7.2.3　北京低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)舉措

7.2.4　北京低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

7.3　上海市

7.3.1　上海低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展優(yōu)勢(shì)

7.3.2　上海低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果

7.3.3　上海低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀

7.3.4　上海低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

7.4　成都市

7.4.1　成都低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特點(diǎn)

7.4.2　成都金堂縣低空物流體系構(gòu)建思路

7.4.3　成都低空基礎(chǔ)設(shè)施及服務(wù)保障體系

7.4.4　成都低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)重大簽約項(xiàng)目

7.4.5　成都低空經(jīng)濟(jì)機(jī)場(chǎng)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

7.5　杭州市

7.5.1　杭州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展優(yōu)勢(shì)

7.5.2　杭州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展現(xiàn)狀

7.5.3　十杭州低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展進(jìn)展

7.5.4　杭州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)

7.6　蘇州市

7.6.1　蘇州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展優(yōu)勢(shì)

7.6.2　蘇州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果

7.6.3　蘇州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)布局

7.6.4　蘇州低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃

第八章　中國低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資模式分析

8.1　政府投資

8.1.1　主要特點(diǎn)

8.1.2　適用范圍

8.1.3　實(shí)施效果

8.2　企業(yè)投資

8.2.1　主要特點(diǎn)

8.2.2　適用范圍

8.2.3　實(shí)施效果

8.3　PPP模式

8.3.1　主要特點(diǎn)

8.3.2　適用范圍

8.3.3　實(shí)施效果

8.4　混合型投資模式

8.5　典型投資案例分析

第九章　中國低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施投資模式影響因素

9.1　政策法規(guī)因素

9.2　市場(chǎng)需求因素

9.3　技術(shù)創(chuàng)新因素

9.4　風(fēng)險(xiǎn)管理策略

第十章　低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)未來發(fā)展空間潛力

10.1　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)與增長(zhǎng)潛力

10.1.1　全球市場(chǎng)規(guī)模展望

10.1.2　中國市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

10.2　技術(shù)革新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)趨勢(shì)

10.2.1　無人機(jī)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新

10.2.2　新能源與綠色低空經(jīng)濟(jì)的融合

10.3　產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展與整合機(jī)遇

10.3.1　產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展

10.3.2　產(chǎn)業(yè)鏈整合與優(yōu)化

10.4　低空經(jīng)濟(jì)前景規(guī)劃與基礎(chǔ)設(shè)施需求

10.4.1　前景規(guī)劃

10.4.2　基礎(chǔ)設(shè)施需求

第十一章　中國低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資結(jié)論與建議

11.1　研究發(fā)現(xiàn)與結(jié)論

11.2　投資思路建議

11.3　政策方面建議

11.4　企業(yè)方面建議